主页 > 农村发现 >每日一评 BMW 3 Series均衡至上、乐趣不忘 >

每日一评 BMW 3 Series均衡至上、乐趣不忘

即便是一款符合大多数消费者用车需求的家庭房车,但它依然充满活力,动起来就如同跑车般犀利且乐趣无穷,BMW 3 Series,一部拥有丰富内涵的朴实之作。BMW是现今极少数坚持採用前置引擎后轮驱动架构的汽车品牌,即便是入门级距的1系列也亦然,前后50:50的均衡配重、优异的悬吊设计与扎实的动力机构,让开车成为一种享受,让它成为编辑部2010年首选车款的名单成员之一。

在现行的3系列四门房车款中,编辑部推荐的型号是330i,车上那具3.0升自然进气直六引擎的272匹马力虽比不上涡轮增压的335i,但0~100km/h加速仍然有6.3秒的高水準演出、极速限制在250km/h,且油门反应非常线性且动力输出也恰到好处。操控方面也受惠于镁铝合金引擎较轻的重量负荷,让驾驶者可以精準掌控整部车在弯道中的速度之外,悬吊系统在兼顾到乘坐舒适性的同时还不会软脚而让人信心十足,表现非常称职。

330i的配备丰富度也堪称该级距一时之选,在全电动调整的真皮座椅、电动天窗与双区恆温空调之外,原厂内建卫星导航功能的iDrive整合控制介面同时集完整度、质感与便利性于一身,少有对手可以望其项背。叶锦祥

 每日一评 BMW 3 Series均衡至上、乐趣不忘  编辑部观点

蔡崑成=敏捷的悬吊与车架反应、脚步稳健却又神情自若、车体呈现的是一派从容,这种处之泰然、手到擒来的山道轻鬆气氛,就是BMW 3 Series的招牌。捨M.Benz C-Class、Audi A4、Lexus IS而投入3 Series的怀抱,除了是品牌因素的考量外,毫无疑问的,你已经拥有了当今最佳操控典範的中型豪华房车之灵魂,即是出神入化的底盘功力。

张家桢=BMW 318d只要169万?!光价钱就赢了,其他的甚幺操控、蓝白厂徽的魅力、低油耗大扭力输出等等都不用说了。尤其是BMW的柴油技术将引擎转速愈拉愈高;能否让红线区直逼汽油引擎相同的6000rpm、突破过去数十年来的科技瓶颈,老实说;放眼车坛就属BMW最有实力。
 

叶锦祥=这个级距过去一直为双B所把持,近几年Audi A4与Lexus IS250的后势也颇被看好,其中最具威胁性的就是A4,宽敞车舱空间、内装质感与整体性能均有大幅度的进步,但BMW也非省油的灯,在小改款3系列身上提供原厂内建卫星导航的iDrive系统,驾驶乐趣、质感及便利性更胜对手一筹。
 

刘建宏=在此一级距当中,竞争对手的实力十分坚强,不论是Audi A4或是M.Benz C-Class都不缺支持者,但其中最受编辑部支持的是BMW 3 Series,多样的动力选择与精确的操控反应让人爱不释手。另外,新年式车款将iDrive、卫星导航列为六缸以上车型的标準配备,更加强了这部车在市场上的竞争力。
 

杜嘉豪=在众多欧系品牌之中,BMW 3 Series与其他同级车型的舒适度比较起来,其驾控特质可说是具备竞技化的感受,从重手的方向盘手感、引擎的脉动到硬朗的悬吊反应与优异的车身配重,属于BMW的热情很轻易让人深陷其中无法自拔,或许拥有一部320是彰显身份,但我衷心建议六缸的咆啸与力道会让你的人生更有力度与广度。

BMW 330i规格表车型售价278万元引擎型式L6 DOHC 24V排气量2996c.c.缸径×冲程85.0×88.0mm压缩比12.0:1最大马力272hp/6700rpm最大扭力32.6kgm/2750~3000rpm悬吊系统前麦花臣/后多连桿轮胎规格225/45/17驱动方式FR变速系统六速手自排制动系统四轮碟煞长/宽/高4531/1817/1421mm轴距2760mm轮距1500/1529mm车重1490kg0~100km/h6.3秒极速250km/h主动安全配备DSC+DTC被动安全配备六具安全气囊配备重点电动天窗+真皮电调座椅+iDrive整合控制介面

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw

上一篇: 下一篇: