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每日一评 Ferrari 458 Italia 双离合七速

排换档时间等于零
铁汉也有柔情的设定,有效稳定车尾动态

传动系统方面458 Italia所搭载的双离合器七速F1自手排系统,官方表示换档时间几乎等于零,再搭配570hp(419千瓦)的动力表现,0~400m加速仅需11.3秒,而这其中就可分别以3.4秒完成0~100km/h及100~200km/h:7秒的骇人加速实力,这套系统最让人感到热血的部分除了换档快又狠外,最重要的它就像是在开序列式变速箱一样,几乎没有任何的换档限制,每进一个档位强大的推力就向重击后脑一般令人头麻,另外足下的碳纤维陶瓷制动系统,也确实提供这辆怪兽适时的制动效果。

 每日一评 Ferrari 458 Italia 双离合七速其实458 Italia刚推出时,两方气坝内导风翼的造型让人留下深刻的印象,而在大量採用LED光源的大灯旁,也有与气坝内做结合的倒风口,高速行驶时能利用气流下压力保持车头的循迹性。 

除了动力充足及传动系统够直接外,458 Italia的车体也相当具有特色,295mm的宽胎其实说真的想要完整的提供抓地力似乎还是有点不足,特殊的铝合金管状车架及铝合金车体再在经过研究团队重覆的改良下,最后则是得到15%提昇的抗扭曲刚性,悬吊系统为了提供前轮更好的循迹性,还是使用上一贯的双A臂设计,不过下支臂的形状则是有所更改,搭配上后多连桿的设计藉此让轮胎获得更良好的牵引力,另外避震器部分则是Magnetorheological的第二代高性能版本,搭配上E-Diff电子差速器及F1-Trac动态稳定系统,让458 Italia驾驶更能轻鬆及稳定的体验极限的操控观感! 

 每日一评 Ferrari 458 Italia 双离合七速三管中出的排气系统设计并不是单纯为了设计感,而是能够有效提昇车尾后下扰流及散热系统的使用空间,更大的扰流气也能带来更优异的循迹表现,散热系统走向也能更加直接、有效。 每日一评 Ferrari 458 Italia 双离合七速代号F136FB的4.5升V8引擎,也导入了目前车界相当火红的缸内直喷燃油供给技术,如此一来便可将引擎压缩比提昇,也无需顾虑活塞冷却效率的问题,能将动力一举压榨出来,最大570hp(419千瓦)/55.1kgm(540牛米)的输出绝非偶然! 每日一评 Ferrari 458 Italia 双离合七速  每日一评 Ferrari 458 Italia 双离合七速碳纤维陶瓷制动系统在许多跑车上都是属于选配,不过在458 Italia则是标準配备,前六后四的多活塞卡钳看起来似乎没有相当过分,不过制动性能却是相当强悍。 每日一评 Ferrari 458 Italia 双离合七速 

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